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上圖是一個電鍍線簡單示意圖。正常情況下是產(chǎn)品在1號槽浸泡10秒后提起來到2號槽，2號槽 浸泡10秒后提起來到3號槽，以此類推，一直到5號出料。也有可能中間跳幾個槽不用，空桶是循環(huán)帶回，同時產(chǎn)品不斷在1號補(bǔ)上。現(xiàn)在問題是：如果現(xiàn)在在上1號上料時，把這桶料編個號為100，在下一次1號上料時，把這桶料編個號為101，以此類推，如何在觸摸屏上實時跟蹤這個100或是101的位置變化？謝謝大家!

你是想料號跟蹤吧

是的，麻煩的一點是每個槽的產(chǎn)品不是同時移位變化的，也是不按順序移位的。

兩個fifo，一個是總數(shù)里面，一個是五個槽里面，可能還需要一個字位移

用先進(jìn)先出也是不完美的，這個使用內(nèi)存法和判斷剩余時間最大值或者是最小值來做行車就近停車等候。
只要是做電鍍的基本都是這個方法來的。工藝料號跟蹤用變址，做過68槽的。

樓上的朋友能把料號跟蹤這部分程序帖出來學(xué)習(xí)一下嗎？謝謝!

引用

引用第5樓358273433于2015-11-07 15:31發(fā)表的  :
樓上的朋友能把料號跟蹤這部分程序帖出來學(xué)習(xí)一下嗎？謝謝!

把工藝參數(shù)規(guī)劃到一片D區(qū)，給然后在給每個槽分配固定D區(qū)。首先上料就把這個工藝參數(shù)D區(qū)傳遞到行車上，，然后用行車的鉤下到位，那就把參數(shù)復(fù)制到這個槽的D區(qū)，要把參數(shù)傳遞到下一個槽，那就是利用行車鉤上到位，把行車停位當(dāng)前槽工藝參數(shù)復(fù)制到行車上，依次這樣推進(jìn)，這樣的推進(jìn)要用到變址功能。
文字表達(dá)不好，不知道是否理解。  貼程序，不如我這樣給你表達(dá)理解。的確自動化電鍍，這個邏輯性非常強(qiáng)，還有最后驅(qū)動打印機(jī)，給每個產(chǎn)品下料打上工藝參數(shù)，便于產(chǎn)品的跟蹤等。

學(xué)習(xí)一下，謝謝

十多年前就有這種動態(tài)圖了。現(xiàn)在電鍍線程序已經(jīng)相當(dāng)成熟，這種自動線最早是從日本引進(jìn)的，后來經(jīng)山寨們模仿就林立了好多小廠。電鍍自動線自己開發(fā)程序還是有相當(dāng)難度的，一般小廠家都是外包。主要難點：工藝復(fù)雜且時常變化，比如有些工位要開啟后行車才能在此工位工作，不開啟則跳過。有故障報警后重啟動要從報警點處開始工作。太多問題我就不說了，反正以客戶要求的動作為準(zhǔn)，否則改到你腦腫，我都見過二位工程師調(diào)試半個月客戶都不滿意，后來就不見來了。可見頭有多大就帶多大的帽為好。我是客戶廠電工對電鍍略懂一點。

為什么啊啊  

高難度電鍍線產(chǎn)品位置跟蹤

給每個缸一個數(shù)據(jù)地址，再給行車一個數(shù)據(jù)地址，根據(jù)動作讓他們來回傳遞。
現(xiàn)在電鍍線做到每掛飛吧產(chǎn)品不同，處理時間和參數(shù)不同已經(jīng)是很正常的技術(shù)要求。
上料序列號不，是最基本的參數(shù)。